Por: Lupita Valencia
La temporada 2025/26 de la ABB FIA Formula E World Championship llega a su fin este fin de semana y, como ya ha sido tradición hasta ahora, Londres será el escenario donde se escribirá el último capítulo de la campaña. Pero esta vez la tensión será todavía mayor: el campeonato llegará abierto a un doble round, con dos carreras en las que todo puede cambiar.
El Hankook London E-Prix se disputará los días 15 y 16 de agosto en el London ExCeL, sede de uno de los circuitos más particulares del automovilismo: un trazado que combina secciones bajo techo y al aire libre, con cambios de superficie, desniveles y un clima británico capaz de añadir todavía más incertidumbre a la competencia.
Y si el escenario ya es especial, la pelea por el título lo es todavía más.
Nueve pilotos, un solo campeonato
Con dos carreras por disputar, nueve pilotos mantienen posibilidades matemáticas de conquistar el Campeonato Mundial de Fórmula E. Entre el líder y el noveno lugar existen apenas 52 puntos, mientras que todavía quedan 56 unidades disponibles durante el fin de semana.
Al frente llega Jake Dennis, quien recuperó el liderato después de las carreras de Tokio y cuenta con una ventaja de apenas dos puntos sobre Mitch Evans. El piloto de Andretti ha construido una segunda mitad de temporada especialmente sólida, con victorias en São Paulo y Sanya, además de varios podios que lo colocaron en la parte más alta de la clasificación.
Pero Evans está dispuesto a recuperar el terreno perdido. El piloto de Jaguar TCS Racing suma dos victorias esta temporada, en Miami y Berlín, además de varios podios. Su triunfo en Berlín fue particularmente destacado después de remontar desde la decimoséptima posición para quedarse con la victoria.
A solo tres puntos de Dennis se encuentra Pascal Wehrlein, otro de los grandes protagonistas de la pelea. El piloto de Porsche ha tenido una temporada de altibajos, pero sus victorias en Jeddah y Shanghai, junto con otros podios, lo mantienen completamente dentro de la batalla.
Y detrás de ellos aparece un grupo que todavía puede cambiarlo todo.
Oliver Rowland, actual campeón, llega cuarto y a 14 puntos del liderato. El piloto de Nissan ha sido uno de los más constantes de la temporada, con seis podios, más que cualquier otro piloto dentro de los contendientes al título.
También siguen con posibilidades Edoardo Mortara, António Félix da Costa, Nick Cassidy quien gano la carrera en Mexico, Nico Müller y Nyck de Vries, aunque sus posibilidades dependen cada vez más de conseguir resultados perfectos y esperar errores de los pilotos que se encuentran delante.
Un final que también marca el cierre de una era
La importancia de Londres va más allá del campeonato.
El E-Prix será la última carrera de la era GEN3, una generación que llevó a los monoplazas eléctricos a nuevos niveles de rendimiento y que ahora dará paso a la GEN4 a partir de la temporada 2026/27.
Por eso, Londres será también una especie de despedida. Los actuales monoplazas competirán por última vez antes de que la Fórmula E abra un nuevo capítulo tecnológico en su historia.
La actividad comenzará el viernes 14 de agosto con la primera práctica libre. El sábado se disputarán la segunda práctica, la clasificación y la primera carrera del fin de semana, mientras que el domingo se repetirá el formato con una tercera práctica, clasificación y la última carrera de la temporada.
Las carreras están programadas para las 15:05 horas locales tanto el sábado como el domingo.
En otras palabras: habrá 56 puntos disponibles, nueve pilotos con posibilidades matemáticas y apenas cinco puntos separando a los tres principales candidatos al título.
Londres tiene todos los ingredientes para convertirse en uno de los finales de temporada más emocionantes en la historia de la Fórmula E.
Dos carreras. Un campeón. Y el final de una era.
