Pascal Wehrlein se coronó campeón del mundo por segunda ocasión en una dramática final en Londres, donde Taylor Barnard consiguió su primera victoria y la Formula E puso punto final a la era GEN3.
Londres tenía una última misión para la Formula E: decidir al campeón de una temporada que llegó a su última cita con todo por definirse. Pascal Wehrlein, Jake Dennis y Mitch Evans llegaron al ExCeL London separados por apenas cinco puntos, con dos carreras por delante y ningún margen para equivocarse.
Pero el Hankook London E-Prix terminó siendo mucho más que una batalla por el campeonato. El doble round londinense marcó el cierre de la era GEN3, la última carrera de Hankook como proveedor de neumáticos y la despedida de varios pilotos que forman parte de la historia de la categoría.
Y en medio de todo, Pascal Wehrlein volvió a escribir su nombre en ella.
Un campeonato hasta el final
Wehrlein comenzó el último fin de semana con ventaja y consiguió la Julius Baer Pole Position para la Ronda 16, convirtiéndola posteriormente en una victoria que lo acercaba al título. Jake Dennis terminó segundo, mientras Mitch Evans perdió terreno tras verse afectado por un Full Course Yellow.
El domingo, sin embargo, todo volvió a estar en juego.
Wehrlein arrancó cuarto y sus dos rivales todavía tenían posibilidades matemáticas. Pero la última carrera de la temporada terminó siendo tan impredecible como el campeonato.
Un contacto entre Wehrlein y Dennis dejó al piloto de Andretti contra el muro y fuera de los puntos. Evans terminó cuarto, pero no fue suficiente para cambiar la historia.
Pascal Wehrlein se convirtió en campeón mundial por segunda vez, igualando a Jean-Éric Vergne como los únicos pilotos en conseguir dos títulos en Formula E.
Una primera victoria para Barnard
Mientras Wehrlein celebraba el campeonato, Taylor Barnard vivía uno de los momentos más importantes de su carrera.
El británico consiguió su primera victoria en Formula E en la Ronda 17, superando a Nyck de Vries y Edoardo Mortara. Con 22 años y 76 días, además, se convirtió en el piloto más joven en ganar un E-Prix.
El resultado confirmó el potencial que había mostrado durante la temporada y llegó en un momento especialmente simbólico: la última carrera de la era GEN3.
El final de una era
Londres no solamente cerró un campeonato. También puso punto final a una generación de monoplazas.
La Ronda 17 fue la última carrera de los GEN3 antes de la llegada de los GEN4, mientras Hankook también terminó su etapa como proveedor de neumáticos de Formula E.
A esto se sumaron varias despedidas. Lucas di Grassi disputó su último E-Prix después de 12 temporadas y 165 carreras, mientras Sébastien Buemi dejó su puesto como piloto de tiempo completo.
También fue el último capítulo del ExCeL London como sede del campeonato. Después de cinco temporadas, Formula E se trasladará a Brands Hatch a partir de la próxima temporada.
Una nueva Formula E
Con Wehrlein como campeón y Barnard como uno de los nuevos nombres a seguir, la categoría eléctrica comienza una nueva etapa.
Los GEN4 llegarán en 2026/27 con la promesa de llevar todavía más lejos el rendimiento de los monoplazas eléctricos, mientras Formula E también ampliará su alcance internacional con la llegada de Disney+ como plataforma global de streaming en 144 territorios.
Londres dejó un campeón, una nueva victoria y varias despedidas.
Pascal Wehrlein se marcha con su segundo título mundial. Taylor Barnard, con la primera victoria de una carrera que apenas comienza.
Y mientras los GEN3 se convierten en historia, Formula E ya mira hacia adelante.
Una temporada terminó en Londres. Una nueva era está a punto de comenzar.
